大多數(shù)讀者都知道合成潤滑油的性能要優(yōu)于傳統(tǒng)潤滑油，但是他們可能不知道原因。合成潤滑油和傳統(tǒng)潤滑油的真正區(qū)別在哪里？他們幾乎是完全不同的。

    傳統(tǒng)潤滑油來自于地下。它只是一種精制粗油。但是合成潤滑油（無論是全合成潤滑油還是合成混合潤滑油）誕生于實(shí)驗(yàn)室。

    合成潤滑油除了需要精制外，還需要經(jīng)過蒸餾、凈化，并分解為基本分子。然后經(jīng)過重新構(gòu)造，再加入添加劑進(jìn)行改善，才能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的抗磨和高溫保護(hù)，防止油泥生成。該工藝中，不僅要脫除粗油中的雜質(zhì)，還需要對(duì)潤滑油中的單個(gè)分子進(jìn)行調(diào)整使之適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。這些量身打造的分子提高了保護(hù)級(jí)別和性能，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行壽命。

    那么，合成潤滑油的優(yōu)點(diǎn)是什么？下面談?wù)劵瘜W(xué)特性是怎樣轉(zhuǎn)化成真實(shí)效果：

讓引擎更清潔

    潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)，會(huì)逐漸積累積碳。隨著時(shí)間的推移，傳統(tǒng)潤滑油有時(shí)會(huì)產(chǎn)生油泥，影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。與傳統(tǒng)潤滑油相比，合成潤滑油雜質(zhì)含量更少，能夠更好地阻止油泥和積碳形成。

提供更強(qiáng)的引擎抗磨保護(hù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)在高速移動(dòng)中不斷發(fā)生摩擦。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于嚴(yán)苛環(huán)境中時(shí)，部件會(huì)磨損并發(fā)生故障。潤滑油會(huì)在部件之間形成一層保護(hù)屏障。當(dāng)傳統(tǒng)潤滑油發(fā)生問題時(shí)，其防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的能力就會(huì)降低。合成潤滑油則會(huì)在更長時(shí)間內(nèi)保持抗磨保護(hù)特性，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

低溫流動(dòng)性更好

    當(dāng)汽車熄火一段時(shí)間后（例如一晚上），潤滑油會(huì)凝固。但第二天，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)后，就需要潤滑油立即流動(dòng)起來以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦。如果使用傳統(tǒng)潤滑油，這一過程需要很長時(shí)間，遇上冬天或嚴(yán)寒的環(huán)境則更久。然而，合成潤滑油的設(shè)計(jì)目的是保證潤滑油能在低溫下快速流動(dòng)，只要汽車一啟動(dòng)，就可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)。

提供更好的高溫保護(hù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，就在高溫下運(yùn)行，非常高的溫度。隨著時(shí)間的推移，高溫會(huì)使傳統(tǒng)潤滑油發(fā)生故障或蒸發(fā)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)受到磨損。合成潤滑油的設(shè)計(jì)目的是抵制高溫，這對(duì)高溫駕駛意義重大。

保護(hù)關(guān)鍵的渦輪增壓器部件

    為了滿足客戶需求，汽車制造商為汽車配備了更小的發(fā)動(dòng)機(jī)（為了提高燃油效率），同時(shí)加入了渦輪增壓器（為了提高動(dòng)力）。如之前提到的，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，傳統(tǒng)潤滑油更容易發(fā)生故障，而渦輪增壓器會(huì)使情況更嚴(yán)重。增壓器內(nèi)的軸以每分200,000轉(zhuǎn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此潤滑油要接觸到軸并且對(duì)軸進(jìn)行準(zhǔn)確潤滑，這點(diǎn)尤其重要。在這種條件下，潤滑油會(huì)更容易出問題，并在增壓器部件上留下積碳，從而引起機(jī)械故障。合成潤滑油則能更好地保護(hù)這些部件，使其保持理想性能，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。